Actuele dossiers

Brede school Oude dorp

D66 is voor een snelle bouw van deze brede school. En als we zeggen brede school dan bedoelen we ook een brede school.
Onderwijs is voor D66 een belangrijke speerpunt. Nederland verliest geleidelijk zijn vooraanstaande plaats als kenniseconomie.
Een brede school is veel meer dan alleen onderwijs met crèches, voor- en naschoolse opvang. Het is een belangrijk middel om kinderen (maar ook volwassenen) met kennisachterstanden te helpen, cultuur en sport te combineren met onderwijs en nog veel meer.
De herbouw van de Kastanjelaanschool sleept al jaren en dat is slecht voor die school en dus voor de buurt.
D66 is wel van mening dat alle verhalen die in de wereld zijn gekomen over verlies van openbaar groen, bomen, parkeerplaatsen en andere openbaar gebied niet waar mogen zijn. Voor een deel heeft de gemeente dat aan zich te wijten maar er gaan helaas ook de nodige indianenverhalen rond.
Een nieuwe brede school op het bestaande terrein? ja dat moet kunnen en graag snel. Moet er dan niets veranderen op het terrein rond de school? Ook in de tijd van de oude Kastanjelaan school was de verkeerssituatie rond wegbrengen en halen problematisch. Wij zijn er voorstander van de situatie even aan te zien en dan maatregelen te nemen als die nodig zijn.

Ringweg Oost (RWO)

Tot vlak voor de verkiezingen van drie maart 2010 was er in Leiderdorp een felle strijd over de aanleg van de Ringweg Oost rond Leiden en dan met name het Leiderdorpse deel er van.
Het Leiderdorpse gedeelte zou onder de Vliet door, over de Zijldijk, door de Baanderij naar de Willem de Zwijgerlaan in Leiden lopen.
PvdA en CDA waren fel voor, coalitiegenoot GroenLinks was fel tegen. De oppositie van BBL en VVD was tegen waarbij met de VVD nog wel te praten viel. De SP kwam ook in dit verhaal niet voor.

D66, op dat moment niet in de raad vertegenwoordigd, was bepaald niet voor het plan. Het is heel duur en technisch heel riskant. In Leiderdorp neemt de verkeerscongestie toe zonder dat daar wat tegenover staat. Voor het langzame verkeer (met name fietsers) verslechtert de situatie verder.

Wij zijn ook van mening dat de gemeente Leiden het zich zelf wel heel makkelijk maakt. De RWO heeft alles te maken met het weinig democratische referendum over de Rijn Gouwe Tramlijn door de Breestraat in Leiden. D66 vindt dat ondemocratisch omdat je regionale vraagstukken regionaal hoort aan te pakken en niet uitsluitend voorlegt aan de inwoners van één gemeente.

Door simpelweg te besluiten dat de weg niet door de Leidse Sumatrastraat zal gaan zadelt Leiderdorp met een Leids probleem op.

Hoewel een ringweg als deze ook zeker voor Leiderdorp zin heeft zijn er andere prioriteiten. Leiden en Leiderdorp hebben meer behoefte aan goede Oost-west verbindingen zoals de Rijnlandroute naar de N-11.

Een bijzonder aspect is de Zijldijk in Leiderdorp. De bewoners daar zijn er achter gekomen dat de waterkering daar niet deugt en dat moet natuurlijk opgelost worden voordat er gedacht kan worden aan andere plannen daar.

Rijnlandroute

Aan de gemeenten in deze regio is gevraagd om ruim 36 miljoen ter beschikking te stellen voor de aanleg van de Rijnlandroute. Voor Leiderdorp ongeveer één miljoen Euro. Een meerderheid van de raad is daar om verschillende redenen tegen. Voor ons telden de milieuaspecten zwaar maar ook de wijze waarop buurgemeente Leiden met ons als regiogemeenten omgaat.
Leiden opereert erg voor zichzelf en in zichzelf en een te grote inschikkelijkheid kan Leiderdorp schaden.
Met D66 Leiderdorp valt te praten over een milieuvriendelijke variant, als de Ringweg Oost van tafel gaat en als de Rijngouwelijn met voortvarendheid wordt aangelegd. (Openbaar vervoer)